Lahek polpriklopnik z nizkim podom

China Jinfeng Lightweight Low-Deck Flatbed Semi-Trailer je profesionalno vozilo, izdelano posebej za prevoz gradbenih strojev, velike opreme in težkega tovora. Celotno vozilo ima visoko-nizko strukturo krova: sprednji del z gosjim vratom ima višjo tovorno ploščad, medtem ko se zadnji del spusti nižje in tvori postavitev okvirja v obliki črke Z s sprednjim visokim in zadnjim nizkim delom, ki prilagodljivo sprejme tovor različnih višin in specifikacij. Vozilo je široko uporabno za prevoz gradbenih strojev, kot so bagri, nakladalniki in cestni valjarji, pa tudi za tranzit težkega tovora na dolge razdalje, kot so jeklo, cevni piloti in velika oprema. Z odlično prilagodljivostjo nakladanja, stabilnostjo in ekonomičnostjo mu zaupajo domače in čezmorske stranke in služi kot zanesljiv partner v sektorju prevoza težkih tovorov. Celotno dolžino, medosno razdaljo, stranske tirnice in dimenzije palube je mogoče prilagodljivo prilagoditi transportnim potrebam strank, kar ustreza individualnim rešitvam za nakladanje. Jinfeng ima dolgoletne izkušnje s proizvodnjo vozil za posebne namene s kontrolo kakovosti celotnega procesa ter zagotavlja popolno poprodajno podporo in storitve rezervnih delov, kar strankam zagotavlja, da lahko samozavestno kupujejo in uporabljajo brez skrbi.

Prednosti izdelka

1. Lahka zasnova: S sprejetjem materialov visoke trdnosti in optimizacijo strukturne topologije se teža vozila občutno zmanjša brez žrtvovanja trdnosti ali nosilnosti. Pod enakim številom osi je mogoče naložiti več tovora, s čimer se poveča prevozna zmogljivost na vožnjo, hkrati pa se zmanjša poraba goriva in stroški cestnin, kar bistveno zniža dolgoročne obratovalne stroške.

2. Struktura visokega nizkega nivoja: S stopničasto nakladalno ploščadjo v konfiguraciji spredaj visoko, zadaj nizko je zadnji del nižji, težišče celotnega vozila pa nižje, kar zagotavlja stabilnejšo vožnjo in večjo varnost pri visoki hitrosti in med ovinki. Nakladanje in razkladanje prevelikega tovora je bolj priročno, visoko in nizko palubo pa je mogoče prilagodljivo izbrati glede na višino tovora, s čimer se razširi obseg nakladanja.

3. Velika nosilnost: z zasnovo neprekinjenega glavnega nosilca in ojačanega prečnega nosilca ter okvirjem, preverjenim z analizo končnih elementov, je obremenitev enakomerno porazdeljena, enakomerna in koncentrirana obremenitev pa se odlično obneseta, kar omogoča enostavno obvladovanje prevoza težkega tovora in velike opreme.

4. Priročno nakladanje in razkladanje: Razumna višina ploščadi in ravna nakladalna površina omogočata hitro delovanje viličarjev in žerjavov, močno skrajšata čas nakladanja in razkladanja, izboljšata splošno učinkovitost transporta in zmanjšata čakalni čas in stroške gradbišča. Izbirne hidravlične rampe, pritrdilni obroči in drugi dodatki naredijo upravljanje še udobnejše.

5. Trajno in zanesljivo: Celotno vozilo ima protikorozijsko obdelavo z električnim premazom, okvir pa je odporen proti koroziji in utrujenosti ter se prilagaja različnim zapletenim razmeram na cesti, z dolgo življenjsko dobo, nizkimi stroški vzdrževanja in visoko donosnostjo naložbe.

Predstavitev materiala

Glavni nosilec okvirja uporablja visoko trdno nizkolegirano strukturno jeklo Q355B, ki se ponaša z visoko mejo tečenja in dobro žilavostjo, kar učinkovito dosega lahkost in hkrati zagotavlja nosilnost. Stranski nosilci in prečni nosilci so izdelani iz profilnega jekla visoke trdnosti, kar optimizira skupno porazdelitev obremenitve z izjemno torzijsko zmogljivostjo. Odsek z gosjim vratom ima odebeljeno škatlasto strukturo z večjo torzijsko in upogibno odpornostjo, priključni deli pa imajo gladke prehode in majhno koncentracijo napetosti. Tovorno dno ima karirasto jekleno ploščo, odporno proti obrabi, ki je protizdrsna, odporna na obrabo in odlično prenaša obremenitve ter lahko prenese pogoste udarce pri nakladanju in razkladanju. Osi so opremljene z visokokakovostnimi osmi blagovne znamke, usklajenimi z visoko trdnim vzmetenjem z listnatimi vzmetmi in kolesi brez zračnic, ki zagotavljajo stabilno zaviranje in gladko vožnjo, z dobrim odvajanjem toplote v pestu koles in varnejšim zaviranjem na dolgih odsekih navzdol. Celotno vozilo uporablja tehnologijo avtomatskega varjenja pod praškom s polnimi in enakomernimi zvari in zanesljivo trdnostjo. Po dvojni protikorozijski obdelavi s peskanjem in elektroprevleko ima film barve močan oprijem in odlično odpornost proti koroziji, ki je z lahkoto kos težkim okoljem in preskusom prevoza na dolge razdalje.